اتخاذ تدابير وقائية للمركبة بأكملها عند الخروج إلى البحر لتجنب الأضرار أثناء النقل

يستمر حجم صادرات الشاحنات الثقيلة والشاحنات الخفيفة والشاحنات القلابة وشبه المقطورات المنتجة محليًا في النمو. يهتم معظم العملاء في الخارج أكثر بالتكوين والسعر ودورة التسليم للمركبة، والتي يمكن أن تتجاهل بسهولة حماية السيارة أثناء النقل في الخارج. تتأثر دورة النقل البحري الطويلة للمركبة برذاذ الملح، والرطوبة، والرياح والأمواج، واهتزاز احتكاك الرفع، والربط، وتحميل وتفريغ الموانئ، والذي يمكن أن يتسبب بسهولة في خدوش الطلاء، وصدأ المكونات، وشيخوخة خطوط الأنابيب، والأضرار الخفيفة. بعد وصول السيارة إلى الميناء، يتضرر مظهر السيارة وهيكلها، الأمر الذي لا يؤثر فقط على مظهر السيارة الجديدة، بل يزيد أيضًا من تكلفة إعادة العمل والإصلاح، مما يؤثر بشكل خطير على سمعة التسليم. تعتبر الحماية الخارجية للمركبة بأكملها بمثابة رابط بالغ الأهمية في تسليم الصادرات. الخطوة الأولى هي تحديد معدل سلامة المركبة بشكل مباشر عند وصولها إلى الميناء. الحماية ضد الصدأ لسطح طلاء السيارة بالكامل هي الأمر الأساسي الذي يجب استخدامه لتجنب تآكل نسيم البحر ومياه البحر، مما قد يتسبب في فقدان الطلاء والصدأ والأكسدة وتعليق شعاع الهيكل والمحور وأنابيب الهيكل وغيرها من المواضع المخفية التي يمكن التغاضي عنها بسهولة. من الضروري تنظيف البقع مسبقًا، ورش طلاء الهيكل المضاد للصدأ لمعالجة الختم لمنع تآكل الهيكل أثناء النقل البحري. ثانيا، حماية الملحقات المظهرية أمر ضروري. المصابيح الأمامية للمركبة ومرايا الرؤية الخلفية ومقابض الأبواب والنوافذ والإطارات وغيرها من الملحقات المكشوفة هشة وسهلة الخدش. النقل البحري، والرفع، والربط، وحركة المقصورة يمكن أن تسبب الاصطدامات بسهولة. يجب استخدام طبقة حماية خاصة لتغليف الحواف والزوايا وتركيب واقيات الزوايا الواقية وتثبيتها لمنع الخدوش والأضرار الناجمة عن الاحتكاك والاصطدام. وفي الوقت نفسه، قم بإغلاق وحماية الأبواب ونوافذ الكابينة لمنع دخول مياه البحر ومياه الأمطار إلى السيارة والتسبب في الرطوبة الداخلية. تتأثر الأجهزة الكهربائية بالرطوبة. ثالثا، حماية دوائر خطوط الأنابيب تحتاج إلى التركيز على التحقيق قبل النزول إلى البحر، من الضروري تغليف أسلاك المركبة بأكملها ضد الماء وإصلاح وتنظيمها لتجنب التآكل والتسرب الناتج عن المطبات الملاحية. تحدد حماية الربط الثابتة الرابعة ثبات عملية نقل السيارة بأكملها. سواء أكان الأمر يتعلق بالنقل على/التدحرج أو نقل رفع خزانة الإطار، فإن عمليات التثبيت القياسية مطلوبة. تحتاج المركبات المتدحرجة/المتدحرجة إلى تشديد وسادة فرامل اليد وتثبيت العجلات الخشبية المثلثة لمنع السيارة من الانزلاق للأمام والخلف. تحتاج مركبات تصدير خزانة الإطار إلى سلاسل احترافية-عالية القوة مع تقوية متعددة-نقاط لتجنب تشوه وإزاحة السيارة الناتجة عن القوة الأحادية الجانب، ولمنع الاحتكاك والاصطدام بين السيارة والخزانة. لدى العديد من الشركات المصنعة للتصدير وعملاء التجارة الخارجية مفاهيم خاطئة مفادها أنه يمكن تحميل السيارة الجديدة مباشرة على السفينة في حالة المصنع، متجاهلين الأضرار الخفية الناجمة عن البيئة الخاصة للنقل البحري. إن الحماية التي تبدو بسيطة غالبًا ما تكون غير كافية، ويتم إزالة الصدأ واستبدال الطلاء بعد الوصول إلى الميناء. الجملة هي: التكاليف الإضافية مثل الملحقات يمكن أن تؤدي أيضًا إلى تأخير وقت التسليم وتؤثر على تجربة الشراء لدى العميل. يمكن لنظام الحماية المنتظم للمركبة بأكملها أن يضمن أن تكون المركبة سليمة وغير تالفة طوال الرحلة بأكملها من الموانئ المحلية إلى موانئ الوجهة الخارجية، مما يتجنب بشكل فعال مخاطر النقل المختلفة مثل الاصطدام والصدأ والرطوبة أثناء النقل البحري. سيؤدي ذلك إلى تحسين جودة تسليم صادرات المركبات المحلية بالكامل وإنشاء صورة جيدة للعلامة التجارية في الأسواق الخارجية.