تعتبر قارنة العجلة الخامسة مكونًا بالغ الأهمية يربط بين الجرار وشبه المقطورة-، ويعتمد مبدأ عملها على هياكل ميكانيكية محددة وديناميكيات القوة.
مبدأ الاتصال والدعم: يتم تثبيت قارنة العجلة الخامسة في الجزء الخلفي من الجرار، كما أن الطرف الأمامي للمقطورة-يحتوي على دبوس رئيسي يناسب قارنة العجلة الخامسة. أثناء التشغيل، يتم إدخال المسمار الرئيسي في آلية القفل الخاصة بوصلة العجلة الخامسة، مما يشكل اتصالاً آمنًا. يتم نقل وزن -المقطورة إلى الجرار من خلال أداة توصيل العجلة الخامسة، مما يمكّن الجرار من دعم وسحب -المقطورة.
مبدأ ربط التوجيه: عندما يقوم الجرار بالتوجيه، تقوم وصلة العجلة الخامسة بتشغيل نصف المقطورة للتوجيه بشكل متزامن. وذلك لأن قارنة العجلة الخامسة متصلة بهيكل الجرار، ويتم نقل قوة التوجيه إلى نصف المقطورة -من خلال قارنة العجلة الخامسة، مما يتسبب في تغيير -المقطورة اتجاه سيرها وفقًا لاتجاه توجيه الجرار، مما يضمن الاتساق في اتجاه سفر كلا المركبتين.
مبدأ القفل والتخزين المؤقت: تعمل آلية القفل الخاصة بوصلة العجلة الخامسة على قفل المسمار الرئيسي بشكل آمن، مما يمنع -المقطورة من الانفصال عن الجرار أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي بعض أدوات توصيل العجلة الخامسة على جهاز تخزين مؤقت يمتص قوى التأثير الناتجة عن أسطح الطريق غير المستوية أثناء القيادة، مما يقلل من الضرر الذي يلحق بالجرار وشبه المقطورة- ويحسن استقرار القيادة والراحة.
